主要作用：日本SMC氣缸CDQ2A32-10DZ

故障原因：

SMC氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減

是有效的采用其鑄鐵和鋁合金，在相同排量的情

少其活塞密封圈的磨耗，在使用時(shí)減少其摩擦阻

、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由

密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長度來決定。

SMC氣缸其滑動(dòng)的部分要是太短，在使用時(shí)非常

力，其耐磨環(huán)長時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯

容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象，活塞的材質(zhì)

況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而

可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

功能介紹：

氣缸速度控制困難，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫

度和潤滑狀態(tài)的變化、各臺(tái)氣缸的性能差別、各

使用時(shí)應(yīng)避免僅靠調(diào)整氣缸速度進(jìn)行同期的應(yīng)用

。不得不多臺(tái)同步使用的場合，應(yīng)使用相對載荷

部件長年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主要原因。

為此，讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)

于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受承受不

應(yīng)該有的力，有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部

，用速度控制閥調(diào)整也有可能，但由于各種條件

的變化，同步很容易失去。失去同步的場合，由

磨損，引起缸筒和活塞的咬住等。因此，在同步

具有較高剛度的導(dǎo)軌等措施，確保各氣缸輸出即

使出現(xiàn)差異，也不會(huì)發(fā)生咬死現(xiàn)象。

SMC擺動(dòng)氣缸的安裝形式 ：

根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情

在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)

況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)

回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。

，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相

應(yīng)的特殊氣缸。 

主要作用：日本SMC氣缸CDQ2A32-10DZ